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安徽充電樁的發(fā)展現狀及弊病

來(lái)源: 時(shí)間:2020-12-23 14:54:55 瀏覽次數:

  根據不同的用戶(hù),充電樁可分為公共充電樁,私人充電樁和專(zhuān)業(yè)充電樁。車(chē)主將私人充電樁安裝在自己的停車(chē)位中,并且可以在電高峰和低谷進(jìn)行充電。一次費用大約是30美分。使用成本低,并且不涉及利潤問(wèn)題。安徽充電樁的公共充電樁一般由操作人員牽頭建造,電動(dòng)充電車(chē),清潔車(chē)等內部車(chē)輛一般使用專(zhuān)業(yè)充電樁,規模有限。新能源車(chē)主里,超六成在自家停車(chē)位設有私人充電樁,在跑長(cháng)途或高速時(shí),才會(huì )使用公用充電樁,頻率很低,一年只有2-3次。此外,安徽充電樁這部分有車(chē)位的家庭,大多有燃油車(chē),長(cháng)途優(yōu)先選擇油車(chē)出行。
根據不同的用戶(hù),充電樁可分為公共充電樁,私人充電樁和充電樁。車(chē)主將私人充電樁安裝在自己的停車(chē)位中,并且可以在電高峰和低谷進(jìn)行充電。一次費用大約是30美分。使用成本低,并且不涉及利潤問(wèn)題。安徽充電樁的公共充電樁一般由操作人員牽頭建造,電動(dòng)充電車(chē),清潔車(chē)等內部車(chē)輛一般使用充電樁,規模有限。新能源車(chē)主里,超六成在自家停車(chē)位設有私人充電樁,在跑長(cháng)途或高速時(shí),才會(huì )使用公用充電樁,頻率很低,一年只有2-3次。此外,安徽充電樁這部分有車(chē)位的家庭,大多有燃油車(chē),長(cháng)途優(yōu)先選擇油車(chē)出行。
安徽充電樁的發(fā)展現狀及弊病
使用公用充電樁煩人的內容包括:不同公司要下載不同App;分布位置較偏僻或比較難找;位置被不充電的車(chē)占據……電商平臺的銷(xiāo)售數據,也反映了電動(dòng)車(chē)主自建私人充電樁的旺盛需求。天貓數據顯示,期間,新能源汽車(chē)充電設備/充電樁增長(cháng)率高達608%。

投資公共充電樁,虧損概率大?!耙从形飿I(yè)場(chǎng)地,要么旗下有需要充電的車(chē)隊?!眱烧邼M(mǎn)足其一,公司才可能實(shí)現盈利?!案咚俾放?,很多車(chē)主反映充電樁壞了,為什么?使用頻率太低了,充電樁不賺錢(qián),企業(yè)沒(méi)有維護動(dòng)力,越維護就越虧本?!眻?chǎng)地基本被物業(yè)公司持有。他的團隊和一些物業(yè)公司打過(guò)交道,對方拿到調研數據后,往往忽略其合作請求,選擇自建充電樁。針對新能源車(chē)隊,則意味著(zhù)要與出租車(chē)等公司建立合作關(guān)系,難以拿到B端資源。就是說(shuō),建設公共充電樁需要獲得大型物業(yè)停車(chē)場(chǎng)同意,由于快速充電樁電壓可超750V,還需要與當地電力部門(mén)打交道。過(guò)程復雜,且需承擔較高成本。

充電成本里,停車(chē)費用由商場(chǎng)物業(yè)收取,電費要繳納給電力部門(mén),只有服務(wù)費才可納入充電樁企業(yè)囊中,如果是加盟某些共享充電平臺,平臺方還要再抽走一部分費用。行業(yè)巨頭也難盈利。充電樁龍頭剛進(jìn)入盈虧平衡期。充電樁屬于重資產(chǎn),前期需要大量資金投入,回報期較長(cháng)。

安徽充電樁企業(yè)面臨的主要是問(wèn)題“利用率低,很難盈利”,一個(gè)樁每天至少使用6次,才有可能收回成本。頭部企業(yè)手上擁有更多資源,計劃融資擴張。市場(chǎng)進(jìn)一步集中后,新玩家機會(huì )更少。

安徽充電樁的某些畸形發(fā)展,這些企業(yè)只想把充電樁產(chǎn)品,高價(jià)賣(mài)給個(gè)人投資者,賺筆快錢(qián),后續的服務(wù)費分成,并不在意。一些投資人拿到補貼后,沒(méi)有能力也沒(méi)有意愿繼續運營(yíng),留下一地廢舊充電樁。事實(shí)上,即便企業(yè)享受補貼,持續用心經(jīng)營(yíng),這個(gè)行業(yè)也尚未到收獲的季節,仍要等待路上跑更多新能源汽車(chē)。

安徽充電樁行業(yè)雖火,對普通人而言,花錢(qián)“養樁”或進(jìn)場(chǎng)創(chuàng )業(yè),都算不上好的投資選項。風(fēng)口上,少數頭部企業(yè)能御風(fēng)翱翔,蜂擁而進(jìn)的容易血本無(wú)歸。

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