電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展也有好幾年了，國內電動(dòng)汽車(chē)充電樁到底需要通過(guò)哪些測試標準才讓人放心呢？電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展年時(shí)也不算太 來(lái)具體了解一下國內對于電動(dòng)汽車(chē)充電樁已經(jīng)通過(guò)了哪些測試標準吧。
1、國家關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)充電樁的標準
國家對于電動(dòng)汽車(chē)充電樁的技術(shù)標準集中在直流與交流、通用要求和充電機與BMS通信。2011年，國家第一次制定關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)充電樁的技術(shù)標準，主要參考了2006年的電動(dòng)汽車(chē)充電樁初級標準。后來(lái) 在實(shí)際應用中，很多電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)并沒(méi)有完全遵照這項規則，導致電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)發(fā)展混亂，不同的電動(dòng)汽車(chē)充電樁完全使用了不同的充電接口和通信協(xié)議。
2015年，國家重新制定電動(dòng)汽車(chē)充電樁技術(shù)標準，并于2016年1月1日正式開(kāi)始落實(shí)。本次電動(dòng)汽車(chē)充電樁技術(shù)標準主要參考了國際電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展方法和技術(shù)準則，是更加符合未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展的技術(shù)指標。2016年落實(shí)該項電動(dòng)汽車(chē)充電樁標準后，各大電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)都開(kāi)始整改電動(dòng)汽車(chē)充電樁，并以此為契機，需求電動(dòng)汽車(chē)充電樁聯(lián)合發(fā)展。
2、國家電網(wǎng)關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)充電樁的標準
國家電網(wǎng)在2014年根據電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設實(shí)際情況，制定了關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)充電樁技術(shù)規范，在多項物理測試方面提高了要求，不僅抬高了國網(wǎng)招標門(mén)檻，更對CAN通訊的發(fā)展具有重要意義，對于電動(dòng)汽車(chē)充電樁技術(shù)指標控制十分嚴謹，保障電動(dòng)汽車(chē)充電樁在應用過(guò)程中的安全。
3、能源局關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)充電樁的標準
能源局對電動(dòng)汽車(chē)充電樁主要提出了兩方面的技術(shù)標準，分別針對非車(chē)載充電機和交流充電樁，不僅具體描述了通訊協(xié)議相關(guān)技術(shù)標準，對電動(dòng)汽車(chē)充電樁的安全性、環(huán)保性、電磁兼容等方面都進(jìn)行了多項測試，是電動(dòng)汽車(chē)充電樁十分達標的重要依據。
