傳聞點(diǎn)燃近百億市場(chǎng)遐想就在不久之前，一則關(guān)于《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案（征求意見(jiàn)稿）》中，要求北京及周邊27座城市在2017年年底前，將出租車(chē)更換為純電動(dòng)汽車(chē)的傳聞刷爆了朋友圈，而這引發(fā)了業(yè)內的強烈反應。

有業(yè)內分析人士指出，據測算，目前在北京市投入運營(yíng)的新能源計程車(chē)主要是北汽新能源、長(cháng)安汽車(chē)、比亞迪等，平均每輛車(chē)的采購價(jià)格在14萬(wàn)元人民幣左右，若北京市計程車(chē)全部實(shí)現“油換電”的市場(chǎng)規模將超過(guò)90億元人民幣。而百億規模的巨大蛋糕自然引發(fā)了廣泛討論。

隨即，該則傳聞遭到了“辟謠”，有媒體披露，未來(lái)并不是將北京及周邊的出租車(chē)全部更換為純電動(dòng)車(chē)，而是新增和置換的車(chē)輛要統一更換為純電動(dòng)汽車(chē)?！豆ぷ鞣桨浮分刑岢龅囊?，北京市新增和淘汰更新的出租車(chē)應全部更換為電動(dòng)車(chē)，其他城市積推進(jìn)出租車(chē)更換為電動(dòng)車(chē)或新能源車(chē)；各地督促在用燃油和燃氣出租車(chē)，定期更換三元催化器。

那么，我們究竟離出租車(chē)的“油換電”有多遠？出租車(chē)油換電背后有著(zhù)怎樣的故事？近日，國新辦舉行交通運輸推進(jìn)供給側結構性改革發(fā)布會(huì )，而就在這個(gè)新聞發(fā)布會(huì )上，出席會(huì )議的交通部相關(guān)領(lǐng)導給出了明確的答案。

交通部點(diǎn)贊太原模式在新聞發(fā)布會(huì )上，交通運輸部副部長(cháng)劉小明在回答記者有關(guān)出租車(chē)“油換電”問(wèn)題時(shí)，明確表達了交通部對于這項工作的力挺，“（您剛才提到20余個(gè)城市都提出）要更新出租車(chē)為新能源汽車(chē)，我可以告訴你，可能在做這方面工作的城市可能還要多”劉小明確認，“這些工作我們都在積地推動(dòng)，可能會(huì )在更大的范圍還會(huì )有更好的結果?！?/span>

他明確表態(tài)，“新能源汽車(chē)的推廣和應用，是作為我們科技創(chuàng )新、綠色發(fā)展非常重要的一項內容，交通運輸部高度重視新能源汽車(chē)的推廣應用，將其作為節能減排、空氣治理和推動(dòng)行業(yè)轉型的重要抓手?！?/span>

值得注意的是，其實(shí)早在2015年開(kāi)始，北京市已經(jīng)開(kāi)始嘗試通過(guò)財政補貼的方式，嘗試推進(jìn)出租車(chē)“油改電”的新政。同年4月份，北京市人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于對出租汽車(chē)提前報廢或更新實(shí)施相關(guān)鼓勵措施的通知》。

通知規定，凡2015年5月1日前注冊登記的出租汽車(chē)，更新為符合上述要求的純電動(dòng)汽車(chē)，在、地方財政按照1:1比例予以購車(chē)補貼及免征車(chē)購稅的基礎上，對純電動(dòng)出租汽車(chē)新車(chē)購車(chē)價(jià)格與市交通運輸管理部門(mén)確定的普通汽油出租汽車(chē)各車(chē)型新車(chē)平均價(jià)格的差價(jià)予以補貼，差價(jià)不高于5萬(wàn)元的，予以全額補貼；差價(jià)高于5萬(wàn)元的，每車(chē)予以5萬(wàn)元補貼。

幾乎就在同一時(shí)間，山西省太原市出租車(chē)“油換電”的步伐邁得更快，更為。自2015年起，太原開(kāi)始把出租車(chē)陸續更換為比亞迪純電動(dòng)出租車(chē)，截止2016年12月，全市8200余輛出租車(chē)全部更新完畢，太原成為國內實(shí)現出租車(chē)全電動(dòng)化的城市，也是世界純電動(dòng)出租車(chē)保有量大的城市。

而在太原市推進(jìn)出租車(chē)“油換電”的過(guò)程中，交通運輸部部長(cháng)李小鵬恰恰在山西省任職，在履新交通運輸部部長(cháng)之前，其曾經(jīng)擔任山西省省長(cháng)一職，而在這次新聞發(fā)布會(huì )上，李小鵬也表示，“我曾經(jīng)擔任過(guò)山西省省長(cháng)，在我擔任山西省長(cháng)期間，我積推動(dòng)太原市出租汽車(chē)更換為新能源汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)代替過(guò)去傳統燃油車(chē)?！北砻髁俗约簩τ谶@項工作思路的認可。

劉小明也在這次發(fā)布會(huì )上特別提及了“太原模式”，他舉例太原市的做法時(shí)表示，“現在有一個(gè)城市已經(jīng)全部實(shí)現新能源車(chē)，就是山西太原，所有的出租車(chē)都已經(jīng)更新成新能源汽車(chē)，而且都是純電動(dòng)車(chē)輛?！憋@然，未來(lái)太原模式或將成為交通部推進(jìn)出租車(chē)“油換電”的標桿樣本。

根據劉小明介紹，交通部對于新能源出租車(chē)和物流車(chē)的“小目標”是，“2020年新能源城市的公交車(chē)達到20萬(wàn)輛，新能源出租汽車(chē)和城市物流配送車(chē)輛要達到10萬(wàn)輛的發(fā)展目標?！?/span>

而對照此目標，目前的基本態(tài)勢是公交車(chē)和物流配送車(chē)基本接近完成了既定目標，分別實(shí)現了16萬(wàn)輛和9.4萬(wàn)輛，但新能源出租車(chē)還有8.2萬(wàn)輛的距離?！敖刂沟饺ツ昴甑?，也就是2016年底，全國新能源公交車(chē)的總量已經(jīng)超過(guò)了16萬(wàn)輛，新能源出租汽車(chē)已經(jīng)達到了1.8萬(wàn)輛，新能源的城市物流配送車(chē)輛已經(jīng)達到了9.4萬(wàn)輛?！?/span>

這也就意味著(zhù)，從2017年到2020年，交通部至少要“保底”實(shí)現8.2萬(wàn)輛新能源（電動(dòng)）出租車(chē)的任務(wù)。顯然，這并不是一個(gè)很難實(shí)現的目標，根據測算，僅僅《工作方案》中所涉及的28個(gè)城市，其出租車(chē)保有量就約為18萬(wàn)輛。

眾所周知，當前我國新能源汽車(chē)發(fā)展具有較強的政策驅動(dòng)特征，而隨著(zhù)補貼政策的逐漸退坡，私人購車(chē)領(lǐng)域或將進(jìn)入到一個(gè)相對低迷的階段，此時(shí)對于包括出租車(chē)在內的城市公交系統的純電動(dòng)車(chē)型的鋪設，勢必對穩定整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的“培育期”有積的刺激作用。

當然，大面積推廣出租車(chē)的“油換電”模式依舊有很多現實(shí)的課題亟待解決，有專(zhuān)家就認為，成本將是橫在出租車(chē)“油換電”面前的一道門(mén)檻，短期內電動(dòng)出租車(chē)與燃油出租車(chē)相比，還不能完全滿(mǎn)足出租汽車(chē)公司的正常運營(yíng)要求，其中購車(chē)成本大幅增加對出租汽車(chē)公司的成本控制形成了嚴峻考驗。 除此之外，充電樁過(guò)少，充電時(shí)間太長(cháng)和續航里程也考驗著(zhù)這項政策能否真正落地。

車(chē)企屯兵 搶占技術(shù)制高點(diǎn)事實(shí)證明，傳聞并非空穴來(lái)風(fēng)，而政策的風(fēng)向標也日趨明朗。對于不少車(chē)企而言，能否“捷足先登”就關(guān)乎競爭的成敗了。

根據汽車(chē)頭條APP記者走訪(fǎng)，有的新能源車(chē)企早在去年就開(kāi)始布局新能源出租車(chē)市場(chǎng)，以北汽新能源為例，其就力推換電方式的純電動(dòng)出租車(chē)，北汽內部人士對汽車(chē)頭條APP透露，到2020年，北京汽車(chē)集團將在全國推廣30萬(wàn)輛以上換電出租車(chē)、打造不少于2000座充換電站群。而針對目前業(yè)內普遍擔憂(yōu)的高成本困局，北汽認為通過(guò)換電模式可以有效解決這一難題。

其內部人士為記者算了本賬，目前出租車(chē)平均每年的運營(yíng)里程在10萬(wàn)公里以上，一般燃油出租車(chē)的報廢年限在6年左右，而換電出租車(chē)通過(guò)循環(huán)更換電池，可以滿(mǎn)足出租車(chē)運營(yíng)8年的需求，延長(cháng)的2年使用年限可以使車(chē)輛的年均折舊攤銷(xiāo)費用降低1/3。

而作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的巨頭——比亞迪也對這塊市場(chǎng)蛋糕“志在必得”，比亞迪董事長(cháng)王傳福在今年1月份接受采訪(fǎng)時(shí)，明確表態(tài)，“到2018年，在公交這個(gè)領(lǐng)域內，燃油車(chē)會(huì )面臨退出，出租車(chē)可能是下一個(gè)領(lǐng)域，我相信在未來(lái)3年時(shí)間里，出租車(chē)電動(dòng)化會(huì )進(jìn)入一個(gè)快車(chē)道?！?/span>

而憑借著(zhù)豐富的技術(shù)積累，比亞迪的e6純電動(dòng)出租車(chē)有著(zhù)較長(cháng)的續航里程，這使得其對于搶占市場(chǎng)有了一定的底氣。就在新聞發(fā)布會(huì )提及的太原模式中，背后則是比亞迪的“身影”。根據比亞迪內部人士介紹，在太原市開(kāi)展的總計8200多輛出租車(chē)的更換工作，就是將傳統出租車(chē)全部更換為比亞迪純電動(dòng)出租車(chē)。