新能源充電樁行業(yè)是一個(gè)新興行業(yè)。沒(méi)有標準，也沒(méi)有經(jīng)驗。人們看到了機會(huì )，并蜂擁而入。會(huì )出現諸如不規則，可靠性差，故障率高和接口難看的問(wèn)題。這是新能源汽車(chē)發(fā)展的初始階段不可避免的問(wèn)題。
在現階段，中國新能源汽車(chē)的發(fā)展也面臨一系列挑戰和問(wèn)題。充電基礎設施仍然不符合車(chē)輛的進(jìn)度。這主要反映在新舊標準轉換的緩慢進(jìn)展中；互連不暢通；不能保證充電安全；公共收費基礎設施布局不合理；充電設施無(wú)法適應技術(shù)進(jìn)步。充電樁的故障率仍然很高，維護不及時(shí)，充電樁很少，充電緩慢是主要公共充電區的典型問(wèn)題。其次，停車(chē)位被占用，管理問(wèn)題，收費卡無(wú)法普遍使用，以及早的Put田和電網(wǎng)收費樁。不支持移動(dòng)支付，App個(gè)人信息安全以及充電樁的定位和導航不正確等問(wèn)題也很突出。
早在今年4月，能源局就發(fā)布了《2016年能源工作指導意見(jiàn)》，推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設。2016年，計劃建設2,000多個(gè)充電站，100,000個(gè)分散的公共充電樁和私人充電樁。各類(lèi)充電設施總投資86萬(wàn)元，總投資300億元。此前，地方政府已發(fā)放超過(guò)投資成本30％的補貼，以鼓勵社會(huì )資本進(jìn)行樁建并激發(fā)社會(huì )對樁建的熱情。但是，仍在談?wù)摗百Y本互聯(lián)網(wǎng)”模式的新興公司現在開(kāi)始感到痛苦。
在12月11日舉行的2016年中國電動(dòng)汽車(chē)充電與交換服務(wù)創(chuàng )新高峰論壇上，能源局副局長(cháng)鄭莎潔指出，當前新能源汽車(chē)正處于快速發(fā)展時(shí)期，電動(dòng)汽車(chē)的建設充電和交換基礎設施已開(kāi)發(fā)。。充電和交換已成為影響我國新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。在快速發(fā)展的過(guò)程中，亟待解決車(chē)樁標準化，充電樁進(jìn)入社區等問(wèn)題。
他認為，在運營(yíng)方面，他們已經(jīng)花費了大量精力來(lái)提高客戶(hù)利用率。燃油汽車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)的競爭對手。如果燃料汽車(chē)占據充電樁的停車(chē)位，那么無(wú)論有多少堆，都是浪費。其次，他認為收費標準需要統一?！叭绻粋€(gè)充電站不能為所有的汽車(chē)充電，那將對我們的運營(yíng)造成的痛苦?！钡?，他認為，將來(lái)可以在一定程度上積累用戶(hù)數據，并且可以清楚地安排收費樁?！叭绻覀兡軌蛄私庥脩?hù)需求，那么我們可以建立一個(gè)更理想的使用狀態(tài)的充電網(wǎng)絡(luò )?！?/span>
還有車(chē)主和運營(yíng)商的新聞。根據能源局的要求，下一步是繼續做好新能源充電樁的建設，增加充電樁的數量，重點(diǎn)優(yōu)化工程布局，規范充電接口，實(shí)現互聯(lián)互通。
早在今年4月，能源局就發(fā)布了《2016年能源工作指導意見(jiàn)》，推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設。2016年，計劃建設2,000多個(gè)充電站，100,000個(gè)分散的公共充電樁和私人充電樁。各類(lèi)充電設施總投資86萬(wàn)元，總投資300億元。此前，地方政府已發(fā)放超過(guò)投資成本30％的補貼，以鼓勵社會(huì )資本進(jìn)行樁建并激發(fā)社會(huì )對樁建的熱情。但是，仍在談?wù)摗百Y本互聯(lián)網(wǎng)”模式的新興公司現在開(kāi)始感到痛苦。
在12月11日舉行的2016年中國電動(dòng)汽車(chē)充電與交換服務(wù)創(chuàng )新高峰論壇上，能源局副局長(cháng)鄭莎潔指出，當前新能源汽車(chē)正處于快速發(fā)展時(shí)期，電動(dòng)汽車(chē)的建設充電和交換基礎設施已開(kāi)發(fā)。。充電和交換已成為影響我國新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。在快速發(fā)展的過(guò)程中，亟待解決車(chē)樁標準化，充電樁進(jìn)入社區等問(wèn)題。
他認為，在運營(yíng)方面，他們已經(jīng)花費了大量精力來(lái)提高客戶(hù)利用率。燃油汽車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)的競爭對手。如果燃料汽車(chē)占據充電樁的停車(chē)位，那么無(wú)論有多少堆，都是浪費。其次，他認為收費標準需要統一?！叭绻粋€(gè)充電站不能為所有的汽車(chē)充電，那將對我們的運營(yíng)造成的痛苦?！钡?，他認為，將來(lái)可以在一定程度上積累用戶(hù)數據，并且可以清楚地安排收費樁?！叭绻覀兡軌蛄私庥脩?hù)需求，那么我們可以建立一個(gè)更理想的使用狀態(tài)的充電網(wǎng)絡(luò )?！?/span>
還有車(chē)主和運營(yíng)商的新聞。根據能源局的要求，下一步是繼續做好新能源充電樁的建設，增加充電樁的數量，重點(diǎn)優(yōu)化工程布局，規范充電接口，實(shí)現互聯(lián)互通。
